最近流りがデータ−ロガ−。
これは収集の仕掛けを学び、得られたデータを

理解することで計り知れないくらい重要な道具になります。
でも、多くの人々はこのデータ収集機器に多大な投資をするのですが、
それを使いこなせないことも多いのです。
データ収集システムは多くの理由で素晴らしい道具になります。
まずシステムは車と貴方のドライビングについて自分では
気がつかない多くのことを教えてくれます。
システムを使うことで貴方は予め走行前に想定したことを確認することができます。
データ収集システムは貴方のコーチとなり貴方がより
速く走ることを手助けしてくれるのです。
大抵のシステムはコース上のどこで貴方がブレーキングを開始したのか、
アクセルポジション、コーナーでの荷重、速度、エンジン回転数、
それから多くのエンジンの性能データなどを表示してくれます。
このシステムで貴方はどこでさらにタイムを短縮できる余地が
あるのかを検討することが可能です。
特に同様の車に乗るチームメイトや他のドライバーのデータを
自分のデータと比較することでこの検討は有効になります。
さらに最も重要なことは、システムは嘘をつきません。
貴方は自分自身ではいつもフラットアウトで通過すると思っている高速コーナー
をコンピュータで見ると多少アクセルを緩めながら通過
していることに気づき驚くことでしょう。
全てのプラクティスやクオリファイの後、私はコンピュータと
詳細に渡って自分のドライビングを分析することにしています。
私はシステムにより、より速く走れることを知っています。
また、もしそれを使わなければ競争相手から取り残されてしまいます。
ドライバーは誰でも全てのレース、プラクティス、テスト、クオリファイセッション
の詳細な記録やログを作成し保存するべきです。

これらの記録から学ぶのです、同じコースに戻ってきたときこれを参照し、
また、ドライビングテクニックで問題を感じたときにもこれを参照するのです。
セッションの開始前に私はそのセッションの目的や練習するべきドライビングテクニック、
また、それを達成するための走行計画を書き留めることにしています。
その後、セッション毎に私はコースの状況についてコメントを書き込み、
車両トラブルのメモも保存してます。
それにより車にどのような変更を加えたか或いは加えるべきか、
それからそれぞれのセッションの結果について書き込みます。
遊びのレースでもここまできたら本格的ですね。
しかし出場している方はほとんど本気です。
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